Guia para as características dos rodízios industriais

No conceito, usamos a roda como um conjunto mecânico, o que nos permitiu substituir o movimento de deslizamento por um movimento de rolamento, geralmente com um mecanismo rotativo embutido que permite um movimento fácil para frente e mudanças simples de direção. É útil levar em consideração a rotação onipresente de seus elementos e identificar as propriedades desses elementos, bem como os resultados de suas interações, para ser o mais específico possível em uma instalação rotativa.

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Usamos os seguintes padrões internacionais, nomenclatura e descrições de cargos para apoiar as recomendações de nossos clientes.

• Passo

A banda de rodagem é a parte externa da roda, que é a parte que entra em contato com o solo. Pode ser decorado ou pintado com padrões altos para aumentar sua aderência ao piso.

• Cobrir

A tampa ou correia de rolamento é um anel externo. É feito de vários materiais e tem a forma de uma roda. Portanto, é seguro fixar a tampa ao corpo do cubo da roda como uma peça integral (usando cola ou conexão mecânica) ou montá-la ao prendê-la mecanicamente ao corpo do cubo da roda.

• Centro do corpo da roda

O corpo central da roda é a parte da roda que se prende à tampa do furo. Ele vem em várias formas e é feito de diferentes materiais; pode ser uma peça como duas ou mais peças juntas.

• Perfuração e rolamento

O furo é a parte central da roda, que contém o eixo ou superfícies de rolamento para facilitar a rotação (rolamentos de esferas, rolamentos de rolos, mancais lisos, etc.).

Dependendo dos métodos de construção e materiais que compõem o telhado, as rodas podem ser divididas em três famílias: rodas de borracha, rodas de poliuretano e rodas monolíticas (ou piso sólido).

rodas de borracha

A tampa da roda de borracha é constituída por um elastómero de borracha natural e/ou sintética. A borracha utilizada na fabricação de pneus industriais pode ser vulcanizada ou injetada. Borracha vulcanizada: Adicionam-se cargas minerais especiais e agentes vulcanizantes à borracha, que passa por um processo chamado de “vulcanização”. Durante este processo, a estrutura molecular da borracha muda drasticamente: o material “pasta” torna-se um produto infusível no início do processo, que é obtido e mantém a forma do molde onde a reação ocorre ao longo do tempo. O anel resultante é fixado mecanicamente ao corpo no centro da roda. A borracha vulcanizada melhorou as propriedades de tração em uma faixa relativamente ampla de cargas de tração e compressão aplicadas.

As propriedades físicas e mecânicas da borracha vulcanizada variam de acordo com a qualidade da borracha natural e/ou sintetizada utilizada, o tipo e a quantidade de cargas minerais adicionadas e as condições em que ocorre o processo de vulcanização. rodas de poliuretano

A tampa da roda de poliuretano é composta por um elastômero obtido apenas pela síntese de matérias-primas. Os poliuretanos são compostos químicos obtidos iniciando uma reação de polimerização pela mistura de dois componentes pertencentes a dois grupos diferentes de compostos (diisocianatos e poliálcoois) que foram previamente aquecidos a temperaturas constantes. eles estão em um estado líquido com uma viscosidade relativamente baixa. Os poliuretanos elastoméricos geralmente não possuem outras cargas minerais. A mistura reativa é vazada ou injetada em moldes aquecidos com centros de metal ou plástico. Devido à temperatura do molde e do corpo do cubo da roda, a reação de polimerização pode ser completada em poliuretano, sendo o poliuretano quimicamente ligado a qualquer adesivo que possa estar na superfície do corpo do cubo da roda. O poliuretano prensado não é mais fusível, possui boas propriedades elásticas, além de dureza média-alta e resistência à tração e tração.

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